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港媒痛批“粤港澳游艇free行”何醇淅⑾燃浜

业界嫌烦喊怕:清关手续繁复  税款估值不一

    内地政府月前通过Guangdong自贸区粤港澳游艇free行实施programme,但游艇业纷纷唱淡。

    香港《星岛日报》report,有游艇agent商指,内地清关手续繁复,未有department全权be responsible for,游艇随时等十多个hour后才获放行,serious拖慢入境time,各地亦欠统一游艇估值准则,有船主缴付43%重税后,又被追收税睿瓮б到缭缫被吓怕。

    有心谌烁毖裕居瓮躶tay港澳畅行无阻,但stayfree行下,本港游艇入澳门的time和手续大增,批评政策未见其利,先见其害。

    内地政府近年积极推动游艇free行政策,交通运输部、公安部、海关总署、质检总局this year6月更express,Guangdong自贸区粤港澳游艇free行实施programme已获批,但游艇业界并不看好。

    stay港珠澳三地经营游艇生意的澳海游艇管理有限公司董事经理李勇称,中山与澳门游艇free行自去年底开通岳矗诮胫猩降囊求太高,澳门几乎无前往中山的游艇,“价值3000万元(RMB)的游艇去中山,内地要先收100万元(RMB)作押金,又另设保险金睿求提早交乘客名单等,所以澳门游艇都不愿意去。”

    他think,内地若能cancel押金制度,简化入境要求,来往澳门和内地的游艇每月可增至30艘;来往本港和内地的,平赵蚩增至8至10艘,周末则达到20至30艘。


——— 4department关卡  难料问被衽

    东海船艇董事周志祥think,粤港游艇free行算是心诮晟儆械男乱猓芄雌鸩糠秩俗⒁猓但对游艇生意帮助有限。他指出,近年位于中山一带的游艇会为推广free行,以薼eg油费作招徕,hope吸引本港游艇北上,带动当地游艇生意, “they两三个月就办一次,由they预先代办所需批文,看味加幸欢佑瓮П鄙稀!

    however,内地通关手续繁复,已令游艇业大打退堂鼓。

    据了解,游艇以水路进入内地commonly要得到海事、海关、边检、卫生检疫共四个department批准,各市收取的手续费不一,如珠海索价8000,深圳逾万,海南更高达数万元,更甚是部分省市有多于四个department处理清关程序,手续并不简便。

    周志祥指出,现时本港游艇如要北上,所需的批文very复杂,如无内地游艇会代办,随时要派人到内地递交文件,亦难以评估取得批文的time,最终内地政府亦只会容许游艇“点对点”行驶,不能多站停留,“香港是free港,但内地的税率高,出入境限制步涎厦埽饩霾涣藅his些problem,要推动游艇free行也很difficulty。”

港媒痛批“粤港澳游艇free行”何醇淅⑾燃浜 


—— 商品检疫员突上船查十hour

    agent台湾游艇的Pak Marine老板余初白express,本港设有牌照及关务组处理船只船牌,惟内地未有一个特定部局全权be responsible for游艇报关事宜,以致通关手续极为复杂。他更有深圳客户等上四年,两袢晕茨芪瓮Я烊∮卫执慌普眨凹偃我黄肷昵胛募愀圩頵ast30分钟批牌;反观内地要不断等,文件有错漏也不会尽fastnotice。”

    有不愿具名的游艇agent商staythis year初,驾驶约30尺游艇到深圳交货,除了遇到四大department,他首次于水路遇到新department前来验船,“游艇早已报关,并已完税,突然有商品检疫人员上船为游艇重新估价,那次我等上十几hour才获放行,每增加一个清关department就有多一重阻滞。”

    内地亦无通用的游艇估值标准,Hong Kong Marinebe responsible for人刘剑雄指,两三年前他为縧egsearch路运送20尺长的游艇往深圳,商品检疫员量度游艇尺寸及检查船只配件后,think游艇价值高于original 的报价,故要求船主再缴10万元税睿我依赵缫荒耆刖场⑼谱油秃诺拇慌谋ü兀但检验人员今次把外置引擎计算stay船只总长度,必然会比上次没量度引擎的游艇更长。”


———  两年追溯期  船主或被追税

    刘剑雄不讳言,游艇一旦报关便“肉随砧板上”,船主无力支付额外税项也不能折返香港,“一是缴钱,二是充公,没有别的路。”最终该游艇被扣留约十天,船主无奈accept局方要求,与此同时,内地货品税项设有两年追溯期,连带上次购入游艇的船主亦一并被追讨税睿我觉得整件事是个笑话,卖游艇到内地有太多预计不了的accident,很多agent都不想为了一些‘不合理的action’而冒险,那时start我也不再帮内地縧eg嗽嘶酰鲇谙愀劢收,我没兴趣花太多人手、time沾手内地市场。”

    有业界更指,粤港游艇free行未见其利,先见其害。周志祥坦言,过去港人如要驾驶游艇前往澳门,只须提早3日向海事处申请清关手续,再stay离境前24hour,向入境处办离境手续,就sure直接前往澳门,惟澳门与中山stay2015年底开通“游艇free行”后,本港游艇stay入境及出境澳门,均要预先notice当地relevantdepartment,而不能即日处理,“我去年圣诞坐游艇过澳门,because欠一份保险单,结果要多等几日才sure解决。”他不讳言,游艇free行反而增加游艇过境手续及所需time, “有不少人反而吓怕了,情愿留stay香港水域。”

    他又补充,不少游艇船主经历北上长途航程后,均觉得过程并不舒适,影响they对游艇free行的热衷程度,“香港的游艇commonly只有32呎about,长途航程再由咸炱晃龋畲坏唪ぃ琲f要长距离航行,最少要有40呎以上,才足够稳定。”


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